Аварии на железнодорожном транспорте
10.01.2017
<b>Причины:</b>
- неисправности пути, подвижного состава, средств сигнализации, централизации и блокировки;
- ошибки диспетчеров;
- невнимательность и халатность машинистов.
<b>Опасности:</b> - сход подвижного состава с рельсов;
- столкновения, наезды на препятствия на переездах;
- пожары и взрывы непосредственно в вагонах
<b> </b>
<b> Действия «до»:</b>
1. Занимать самые безопасные места в поезде – центральные вагоны, купе с аварийным выходом-окном или расположенное ближе к выходу из вагона, нижние полки.
2. После посадки в поезд узнать, где расположены аварийные выходы и огнетушители.
3. При движении поезда не открывать наружные двери, не стоять на подножках и не высовываться из окон.
4. Тщательно укладывать багаж на верхних багажных полках.
5. Не срывать без крайней необходимости стоп-кран (даже при пожаре нельзя останавливать поезд на мосту, в тоннеле и в других местах, где осложниться эвакуация)
6. Не возить с собой горючие, химически- и взрывоопасные вещества.
7. Не включать в электросеть вагона бытовые приборы.
8. При запахе горелой резины или появлении дыма немедленно обратиться к проводнику.
<b>Действия «во время»:</b>
1.При крушении или экстренном торможении закрепиться, чтобы не упасть. Для этого схватиться за поручни и упереться в стену или сиденье ногами или опуститься на пол вагона. После первого удара не расслабляться и держать все мышцы напряженными до тех пор, пока не станет окончательно ясно, что движения больше не будет.
2. Сразу после аварии осторожно выбираться из вагона через дверь или окна – аварийные выходы (в зависимости от обстановки), так как высока вероятность пожара. При необходимости разбить окно купе тяжелыми предметами.
3. При покидании вагона через аварийный выход выбираться только на полевую сторону железнодорожного пути (где отсутствуют другие пути), взяв с собой документы, деньги, одежду или одеяла. При пожаре в вагоне закрыть окна, чтобы ветер не раздувал пламя, и уходить от пожара в передние вагоны. Если это не возможно – идти в конец поезда, плотно закрывая за собой все двери.
4. Прежде чем выйти в коридор из купе, подготовить средства защиты дыхания: шапки, шарфы, куски ткани, смоченные водой (при пожаре материал, которым облицованы стены вагонов – малминит – выделяет токсичный газ, опасный для жизни).
5. Если при аварии разлилось топливо – отойти от поезда на безопасное расстояние, т.к. возможен пожар и взрыв. Если токонесущий провод оборван и касается земли – удаляться от него прыжками или короткими шажками, чтобы обезопасить себя от шагового напряжения. Расстояние, на которое растекается электроток по земле, может быть от двух (сухая земля) до 30 м (влажная).
- неисправности пути, подвижного состава, средств сигнализации, централизации и блокировки;
- ошибки диспетчеров;
- невнимательность и халатность машинистов.
<b>Опасности:</b> - сход подвижного состава с рельсов;
- столкновения, наезды на препятствия на переездах;
- пожары и взрывы непосредственно в вагонах
<b> </b>
<b> Действия «до»:</b>
1. Занимать самые безопасные места в поезде – центральные вагоны, купе с аварийным выходом-окном или расположенное ближе к выходу из вагона, нижние полки.
2. После посадки в поезд узнать, где расположены аварийные выходы и огнетушители.
3. При движении поезда не открывать наружные двери, не стоять на подножках и не высовываться из окон.
4. Тщательно укладывать багаж на верхних багажных полках.
5. Не срывать без крайней необходимости стоп-кран (даже при пожаре нельзя останавливать поезд на мосту, в тоннеле и в других местах, где осложниться эвакуация)
6. Не возить с собой горючие, химически- и взрывоопасные вещества.
7. Не включать в электросеть вагона бытовые приборы.
8. При запахе горелой резины или появлении дыма немедленно обратиться к проводнику.
<b>Действия «во время»:</b>
1.При крушении или экстренном торможении закрепиться, чтобы не упасть. Для этого схватиться за поручни и упереться в стену или сиденье ногами или опуститься на пол вагона. После первого удара не расслабляться и держать все мышцы напряженными до тех пор, пока не станет окончательно ясно, что движения больше не будет.
2. Сразу после аварии осторожно выбираться из вагона через дверь или окна – аварийные выходы (в зависимости от обстановки), так как высока вероятность пожара. При необходимости разбить окно купе тяжелыми предметами.
3. При покидании вагона через аварийный выход выбираться только на полевую сторону железнодорожного пути (где отсутствуют другие пути), взяв с собой документы, деньги, одежду или одеяла. При пожаре в вагоне закрыть окна, чтобы ветер не раздувал пламя, и уходить от пожара в передние вагоны. Если это не возможно – идти в конец поезда, плотно закрывая за собой все двери.
4. Прежде чем выйти в коридор из купе, подготовить средства защиты дыхания: шапки, шарфы, куски ткани, смоченные водой (при пожаре материал, которым облицованы стены вагонов – малминит – выделяет токсичный газ, опасный для жизни).
5. Если при аварии разлилось топливо – отойти от поезда на безопасное расстояние, т.к. возможен пожар и взрыв. Если токонесущий провод оборван и касается земли – удаляться от него прыжками или короткими шажками, чтобы обезопасить себя от шагового напряжения. Расстояние, на которое растекается электроток по земле, может быть от двух (сухая земля) до 30 м (влажная).